Аккумулятор 40, 60 или 70 А·ч: на сколько км хватит курьеру
Коротко: на нашем парке аккумулятор 40 А·ч даёт около 60–65 км, 60 А·ч — около 80 км, 70 А·ч — около 100–110 км в зависимости от модели. Для полной смены курьера мы советуем 70 А·ч; для коротких смен в центре хватает 40. Если не хватает и 70 — берите второй аккумулятор, а не ищите розетку посреди вечера. Ниже — таблица, как посчитать свою смену, и как обращаться с аккумулятором, чтобы его хватало.
Сколько проезжает каждый аккумулятор
Вот ориентир по нашим замерам в Саратове — летом, на обычной курьерской смене:
| Аккумулятор | H10 | U5 и U2 |
|---|---|---|
| 40 А·ч | около 65 км | около 60 км |
| 60 А·ч | около 80 км | около 80 км |
| 70 А·ч | около 110 км | около 100 км |
Это не паспортные цифры производителя, а то, что получается у курьеров. Паспортные обычно больше: их меряют на ровной дороге, без груза и на небольшой скорости. Курьер же возит сумку, много раз в час тормозит и разгоняется, поднимается в горку — и пробег ниже.
Что сильнее всего «съедает» заряд:
- Вес. Курьер, сумка с заказом, зимняя одежда — каждые лишние килограммы.
- Горки. В Саратове перепады заметные — подъём от Волги съедает заряд быстро.
- Старт-стоп. Разгон с места после каждого светофора и подъезда тратит больше, чем ровная езда.
- Холод. На морозе литиевый аккумулятор отдаёт меньше ёмкости.
- Ветер и шины. Встречный ветер и спущенные колёса — плюс к расходу. Подкачайте колёса, если велосипед стал «вязким».
Как посчитать, какой аккумулятор нужен вам
- Узнайте, сколько вы проезжаете за смену. Многие приложения служб доставки показывают пробег за день. Если нет — включите трекер в телефоне на одну смену.
- Добавьте треть сверху. На вечерний заказ на окраину, на горку, на ветер. Это ваш «пробег с запасом».
- Зимой добавьте ещё. Чем холоднее, тем больше запас.
- Сравните с таблицей. Возьмите аккумулятор, который закрывает пробег с запасом. Если ни один не закрывает — нужен второй.
Пример: вы проезжаете за смену около 60 км. С запасом — 80 км. Летом подойдёт 60 А·ч впритык или 70 А·ч спокойно; зимой — 70 А·ч. Другой пример: подработка по вечерам на три-четыре часа в центре, 25–30 км. Здесь хватит и 40 А·ч, а сэкономленные на аккумуляторе деньги останутся у вас.
Цена: сколько стоит разница
Аккумулятор у нас — отдельная строка в комплекте. В неделю: 40 А·ч — 1 490 ₽, 60 А·ч — 1 690 ₽, 70 А·ч — 1 890 ₽. Разница между самым маленьким и самым большим — несколько сотен рублей в неделю. Это меньше, чем стоят заказы, которые вы потеряете, если час посреди смены простоите у розетки.
Комплект «велосипед + аккумулятор» начинается от 3 590 ₽ в неделю. Собрать свой комплект и увидеть цену можно в калькуляторе на главной; все цены — в статье «Сколько стоит аренда электровелосипеда».
Второй аккумулятор: кому он нужен
Второй аккумулятор добавляется к комплекту ещё одной строкой — по цене своей ёмкости. Он нужен, если:
- вы работаете больше 10 часов или две смены подряд;
- у вас длинные плечи: окраины, Энгельс, загородные посёлки;
- зимой одного аккумулятора на 70 А·ч перестало хватать до конца смены.
Как работать с двумя: один стоит на велосипеде, второй заряжается дома или на точке. В середине смены — заехали, поменяли за минуту, поехали дальше. Это быстрее любой подзарядки.
Если же одного аккумулятора хватает с запасом — второй не берите: это лишние деньги каждую неделю.
Зарядка: как не испортить аккумулятор
Наши аккумуляторы снимаются, их можно зарядить от обычной розетки — около 6 часов. Несколько правил, которые продлевают жизнь аккумулятору — и вам, и нам:
- Заряжайте в тепле. Зимой занесите аккумулятор домой и дайте ему согреться перед зарядкой. Холодный аккумулятор заряжается плохо и быстрее стареет.
- Только родное зарядное. Чужое зарядное с другим напряжением может испортить аккумулятор и даже стать причиной возгорания.
- Не оставляйте на морозе. Велосипед может постоять на улице, аккумулятор — нет: снимайте и забирайте с собой.
- Не держите разряженным. Приехали со смены «в ноль» — поставьте на зарядку, не оставляйте пустым до утра следующего дня.
- Не мочите. Попадание воды в разъёмы и корпус — одна из причин поломок электрики. Вода в электрике по договору считается ущербом, а не износом.
- Заряжайте на виду. Не на кровати, не у батареи, не на ночь в комнате, где спят дети.
Четыре мифа об аккумуляторе
«Чем больше ватт у мотора, тем дальше уедешь»
Наоборот: мощный мотор быстрее тратит заряд, особенно если всё время ехать на максимуме. Дальность определяет ёмкость аккумулятора и манера езды, а не цифра мощности.
«Аккумулятор надо сначала разрядить в ноль, а потом заряжать»
Это правило старых никелевых батарей. Литиевому аккумулятору глубокий разряд вреден. Заряжайте, когда удобно, — например, каждый вечер после смены.
«На ночь на зарядке — опасно для аккумулятора»
Родное зарядное само прекращает заряд, когда аккумулятор полный. Опасно другое: чужое зарядное, повреждённый корпус и зарядка рядом с тем, что легко загорается. Ставьте на зарядку на твёрдую поверхность и на виду.
«Зимой аккумулятор не работает»
Работает, но отдаёт меньше. Если хранить и заряжать его в тепле, а на улицу выносить перед сменой, он спокойно отрабатывает зимний день. Наши курьеры ездят круглый год. Подробнее — в статье про работу велокурьером зимой.
Как проверить аккумулятор перед сменой
- Посмотрите индикатор заряда на руле — выезжайте с полным.
- Проверьте, что аккумулятор встал в крепление до щелчка и не болтается: плохой контакт даёт обрывы питания на кочках.
- Осмотрите корпус: трещины, вмятины, следы воды — повод показать аккумулятор администратору, а не ехать на смену.
- Если индикатор «прыгает» — после полного заряда показывает меньше, чем обычно, — тоже скажите нам.
Почему аккумулятор со временем проезжает меньше
Любой литиевый аккумулятор стареет: с каждым циклом зарядки его ёмкость понемногу падает. У курьера, который ездит каждый день, это происходит быстро. По нашему учёту аккумуляторы изнашиваются примерно втрое быстрее, чем велосипеды.
Для вас в аренде это значит одно: если заметили, что аккумулятор стал держать заметно меньше, чем в первые недели, — скажите администратору — проверим аккумулятор и подскажем, что делать. Если же вы думаете о покупке своего велосипеда или о выкупе — закладывайте замену аккумулятора в расходы: к концу второго года работы она, скорее всего, понадобится.
Если аккумулятор сел посреди смены
- Не пытайтесь «дотянуть» в ноль — разряд до конца вреден аккумулятору, а крутить педали тяжёлого велосипеда с сумкой — тяжело.
- Если есть второй аккумулятор — заезжайте за ним.
- Если нет — ближайшие заказы берите в сторону дома или пункта выдачи.
- Если это повторяется — ваш аккумулятор вам мал. Скажите администратору: подберём ёмкость побольше или добавим второй аккумулятор.
Про модели и их отличия — в статье «H10, U5 или U2: какой электровелосипед взять курьеру». Про зиму и хранение аккумулятора — в статье «Можно ли ездить на электровелосипеде зимой».
Частые вопросы
На сколько километров хватает аккумулятора электровелосипеда?
На нашем парке: 40 А·ч — около 60–65 км, 60 А·ч — около 80 км, 70 А·ч — около 100–110 км летом. Реальный пробег зависит от веса, горок, скорости и погоды.
Какой аккумулятор взять курьеру?
Для полной смены — 70 А·ч. Для коротких смен в центре — 40 или 60 А·ч. Если смена длиннее, чем хватает 70, — второй аккумулятор.
Сколько заряжается аккумулятор?
Около 6 часов от обычной розетки. Аккумулятор снимается — его можно зарядить дома.
Можно ли взять второй аккумулятор в аренду?
Да, второй аккумулятор добавляется к комплекту отдельной строкой по цене своей ёмкости.
Почему зимой аккумулятор садится быстрее?
На холоде литиевый аккумулятор отдаёт меньше ёмкости — это физика, а не поломка. Храните и заряжайте его в тепле и закладывайте зимой запас.