Срок службы электро­велосипеда и аккумулятора: сколько откладывать на износ

Коротко: в курьерском прокате аккумулятор изнашивается примерно втрое быстрее велосипеда. На нашем парке износ составляет около 3 460 ₽ на велосипед в месяц, и почти три четверти этой суммы — аккумуляторы. Это деньги, которых нет в кассе, но которые уже потрачены: если их не откладывать, через полтора-два года обновлять парк будет не на что. Ниже — как считать износ, сколько живёт техника и что с этим делать.

13 октября 2026 · Без педалей

Износ — расход, которого не видно в кассе

Каждый месяц техника проката становится немного дешевле. Велосипед, купленный за определённую сумму, через год стоит заметно меньше, а аккумулятор через полтора-два года придётся менять. В кассе этого не видно: деньги ушли один раз, при покупке. Но если их не возвращать понемногу каждый месяц — в отложенный «фонд обновления», — прибыль проката оказывается кредитом у его же будущего.

Поэтому мы считаем износ (в бухгалтерии — амортизацию) каждый месяц, отдельно по велосипедам и аккумуляторам, и смотрим доходность проката только с учётом износа.

Цифры нашего парка

Цифры — на сентябрь 2026 года, на парк из 174 велосипедов и 175 аккумуляторов. Главное, что из них видно: аккумулятор изнашивается в 3,3 раза быстрее велосипеда. Почти три четверти износа парка — это аккумуляторы.

Сколько живут велосипед и аккумулятор

В финансовой модели мы закладываем:

• велосипед — 36 месяцев. Рама и мотор при нормальном обслуживании живут дольше, но за три года курьерской работы велосипед устаревает, а ремонт начинает съедать его выручку;
• аккумулятор — 18 месяцев. Курьер заряжает аккумулятор почти каждый день, и за полтора года ёмкость падает настолько, что смены перестаёт хватать.

Отсюда главный вывод для владельца: прокат должен быстрее, чем за 18 месяцев, вернуть деньги не только за велосипед, но и за аккумулятор. Если окупаемость комплекта считается «по деньгам» и выходит в 20 месяцев — значит, к моменту «окупаемости» аккумулятор уже пора менять, и прибыли на самом деле ещё не было.

Как считать износ у себя

1. Заведите каждую единицу техники отдельно — велосипед и аккумулятор отдельными строками, с ценой покупки и датой ввода в работу.
2. Задайте срок службы для каждого вида: например, 36 месяцев для велосипеда и 18 для аккумулятора. Подберите свои сроки по опыту — у разных моделей они разные.
3. Износ в месяц = цена покупки ÷ срок службы. Сумма по всем единицам — износ парка.
4. Проданное, украденное, разобранное на запчасти — выводите из расчёта, иначе износ будет завышен.
5. Смотрите прибыль только после износа. Прибыль до износа — это ещё не ваши деньги.

В таблице это можно делать на нескольких десятках единиц, но каждый месяц вручную. В программе учёта износ считается сам — по каждой единице, отдельно велосипеды и аккумуляторы, с итогом «сколько откладывать в этом месяце».

Износ и цена аренды

Износ — это нижняя граница, ниже которой цена аренды опускаться не может. Если неделя аренды комплекта меньше, чем износ комплекта за неделю плюс ремонт, плюс люди, плюс помещение, — прокат работает в минус, даже если касса полная.

Посчитайте у себя три строки на один комплект в месяц:

1. износ — велосипед и аккумулятор отдельно (у нас вместе около 3 460 ₽);
2. ремонт — по нарядам, по себестоимости запчастей и работ (у нас 358–699 ₽ в зависимости от модели);
3. доля постоянных расходов — аренда помещения, зарплаты, связь, программа, разделённые на число велосипедов.

Сумма трёх строк, делённая на долю времени, когда велосипед реально у клиента, — это минимальная цена месяца аренды. Всё, что выше, — прибыль. Важно делить именно на загрузку: велосипед, который стоит в гараже треть года, изнашивается по календарю, а платят за него только две трети. У нас в пик лета у курьеров было около трёх четвертей парка, к началу октября — около половины.

Типичные ошибки

• Считать «окупаемость велосипеда» без аккумулятора. Аккумулятор — самая быстро стареющая и одна из самых дорогих частей комплекта.
• Считать по лету. Летняя загрузка не держится круглый год; износ — держится.
• Не выводить из учёта списанное. Украденный или разобранный велосипед продолжает «изнашиваться» в таблице и искажает картину.
• Тратить «прибыль до износа». Самая опасная ошибка: деньги, отложенные на замену аккумуляторов, уходят на текущие расходы, и через полтора года прокат берёт кредит на технику, которая у него уже была.
• Не различать модели. У разных моделей разный ремонт и разный срок жизни. Средняя цифра по парку скрывает модель, которая тянет его вниз.

Что продлевает жизнь технике

Аккумуляторы

• Хранение и зарядка в тепле. Зарядка на морозе и ночёвка на холоде — главные враги ресурса.
• Родные зарядные и запрет на «чужие».
• Защита от воды. Вода в разъёмах — частая причина поломок электрики.
• Учёт по номерам. Каждый аккумулятор — со своим номером и историей: какой у какого велосипеда, когда пришёл, сколько отработал. Без этого «самый старый аккумулятор» никогда не найти.

Велосипеды

• Регулярное обслуживание, а не «когда сломается»: люфты, колодки и колёса — самые частые работы в нашей мастерской.
• Разделение «износ — ущерб». Падение по вине курьера оплачивает курьер; если этого не делать, ущерб маскируется под износ.
• Одна-две модели в парке. Меньше видов запчастей, быстрее ремонт, предсказуемый износ.

Что делать со старыми аккумуляторами

Аккумулятор, который больше не держит полную курьерскую смену, не обязательно выбрасывать. Варианты:

• Короткие смены. Аккумулятор, который проезжает уже не 100, а 60 км, ещё годится для подработки на три-четыре часа в центре — его можно выдавать по более низкой цене.
• Подменный фонд. Держать такие аккумуляторы для подмены на время ремонта основного.
• Ремонт. Иногда ёмкость падает из-за отдельных ячеек; ремонт аккумулятора — услуга, которую ищут больше тысячи раз в месяц, значит, мастера есть почти в каждом городе.
• Утилизация — только через тех, кто принимает литиевые аккумуляторы. В мусорный контейнер нельзя.

Главное — у каждого аккумулятора должен быть номер и история в учёте. Тогда видно, какие из них пора переводить в «короткие смены», а какие — менять.

Когда технику выгоднее продать

Износ отвечает и на вопрос «чинить или продавать». Если велосипед за последние месяцы стал часто ездить в мастерскую, а его остаточная стоимость ещё заметная, — его выгоднее продать (например, курьеру под выкуп) и купить новый. Для этого нужна история ремонтов каждого велосипеда в рублях — подробнее в статье «Учёт ремонта в прокате».

Итог

• Считайте износ каждый месяц и отдельно для велосипедов и аккумуляторов — по каждой единице с номером.
• Закладывайте, что аккумулятор живёт примерно вдвое меньше велосипеда и изнашивается в 3,3 раза быстрее по деньгам.
• Смотрите прибыль и доходность только после износа.
• Откладывайте на замену аккумуляторов заранее — они закончатся раньше, чем кажется. Лучше всего — отдельным счётом, куда деньги уходят каждый месяц.

Как это выглядит на цифрах всего бизнеса — в статье «Бизнес на аренде электровелосипедов курьерам».

Частые вопросы

Сколько служит электровелосипед в прокате?

Рама и мотор при нормальном обслуживании служат годами. В нашей финансовой модели мы закладываем на велосипед 36 месяцев, на аккумулятор — 18.

Сколько служит аккумулятор курьерского электровелосипеда?

При ежедневной курьерской нагрузке — примерно полтора года до заметной потери ёмкости. Поэтому в расчётах мы закладываем 18 месяцев.

Сколько откладывать на износ парка?

На нашем парке — около 3 460 ₽ на велосипед в месяц, из них около 2 650 ₽ — аккумуляторы и около 790 ₽ — велосипеды.

Почему износ надо считать отдельно для аккумуляторов?

Потому что они изнашиваются втрое быстрее рам. В общей строке «техника» износ аккумуляторов теряется, и деньги на их замену не откладываются вовремя.