Окупаемость проката электро­велосипедов: как считать с износом

Коротко: окупаемость проката электровелосипедов нельзя считать «по деньгам» — сколько месяцев выручка возвращает цену велосипеда. Такой расчёт забывает, что аккумулятор живёт примерно полтора года и к «окупаемости» его уже пора менять. Честный расчёт — от чистой прибыли после износа, с реальной загрузкой парка по месяцам. Ниже — формула, наши цифры за пиковый июль и пять ошибок, из-за которых прокаты думают, что зарабатывают, а на деле проедают технику.

13 октября 2026 · Без педалей

Почему окупаемость «по деньгам» обманывает

Типичный расчёт в бизнес-планах выглядит так: велосипед стоит столько-то, неделя аренды приносит столько-то, значит, велосипед окупается за N месяцев. Красиво и неправильно, по трём причинам:

1. Выручка — не прибыль. Из неё платятся помещение, люди, запчасти, связь, эквайринг, налоги.
2. Велосипед не сдан 100 % времени. Часть парка в ремонте, часть ждёт клиента, зимой загрузка падает.
3. Техника изнашивается. Аккумулятор у курьера живёт около полутора лет. Если «окупаемость по деньгам» вышла 20 месяцев, к моменту окупаемости аккумулятор уже пора менять — и прибыли на самом деле ещё не было.

Мы на этом обожглись сами: в одном расчёте рядом стояли «доходность с износом» и «окупаемость по деньгам», и цифры противоречили друг другу. С тех пор считаем только одним способом.

Формула, которой пользуемся мы

Доходность = чистая прибыль после износа за месяц × 12 ÷ вложения в технику (велосипеды + аккумуляторы по цене покупки)
Окупаемость, месяцев = 12 ÷ доходность

Обе цифры — из одной и той же прибыли после износа. Так они никогда не противоречат друг другу.

Чтобы получить прибыль после износа:

1. Выручка за месяц — то, что реально пришло от клиентов, а не начислено.
2. Минус постоянные расходы: помещение, зарплаты, связь, программа учёта.
3. Минус переменные: запчасти, эквайринг, налоги.
4. Минус износ: велосипеды и аккумуляторы отдельно. На нашем парке это около 3 460 ₽ на велосипед в месяц, почти три четверти — аккумуляторы.

Наши цифры: пиковый июль

В июле 2026 года на 153 велосипедах наш прокат в Саратове заработал 2,87 млн ₽ выручки и 1,29 млн ₽ чистой прибыли — 45 % от выручки. Вложения в технику на тот момент — 13 млн ₽. Если посчитать по формуле, доходность пикового месяца в пересчёте на год — около 119 %.

Важно: это пик сезона, лучший месяц года, а не среднее. Год целиком будет ниже — загрузка падает осенью и зимой. И это наш прокат: наш город, наш опыт десяти лет в аренде и шеринге, наша команда. Ваш результат будет другим, и его нужно считать на ваших цифрах.

Что сильнее всего влияет на окупаемость

Загрузка парка

Самый сильный рычаг. Велосипед, который стоит в гараже, изнашивается по календарю, а денег не приносит. У нас в пик лета у курьеров было 76–78 % парка, к началу октября — около половины. Считайте окупаемость по средней загрузке за год, а не по июлю.

Размер парка

Помещение, администратор и механик нужны и на 20 велосипедах, и на 45. На маленьком парке эти расходы делятся на меньшее число велосипедов, и доходность ниже. Поэтому у каждой точки есть размер, с которого она выходит в плюс, и размер, на котором она начинает работать хорошо. Посчитайте оба до открытия.

Срок жизни аккумулятора

Аккумулятор — самая быстро стареющая часть комплекта. Хорошая цель — чтобы точка возвращала деньги за технику быстрее, чем живёт аккумулятор. Если окупаемость дольше полутора лет, к её концу придётся вкладываться в аккумуляторы ещё раз.

Ремонт и долги

Ремонт, который не записан и не разделён на «износ» и «по вине клиента», съедает прибыль незаметно. У нас примерно каждый третий наряд оплачивает клиент — без учёта эти деньги прокат оплатил бы сам. Долги работают так же: неоплаченная неделя — это не выручка.

Как ускорить окупаемость — без обещаний чудес

• Поднимать загрузку, а не парк. Десять велосипедов, которые всегда у курьеров, выгоднее двадцати, которые половину времени стоят. Новые велосипеды покупайте, когда текущие разобраны.
• Сокращать время в ремонте. Каждый день велосипеда в мастерской — день без выручки. Склад ходовых запчастей и инженер на месте окупаются быстро.
• Разделять износ и ущерб. Ремонт по вине клиента должен оплачивать клиент — по акту и прейскуранту.
• Не давать копиться долгам. Оплата из личного кабинета, напоминания и автоблокировка техники должника. У нас после этого звонков должникам стало ноль.
• Выдавать быстро. Если выдача занимает две минуты, а не двадцать, один администратор обслуживает в разы больше клиентов — и вам не нужен второй.
• Сарафан и отзывы. Самые дешёвые клиенты — по рекомендации. Исправный велосипед и подменный при поломке — лучшая реклама.

Выкуп — способ вернуть деньги за технику быстрее

Часть курьеров хочет, чтобы велосипед в итоге стал их. Для проката выкуп — это способ быстрее вернуть вложения: курьер платит чуть больше обычной аренды весь срок, а в конце техника переходит к нему вместе с её износом и будущими ремонтами. У нас выкуп рассчитан на 12 месяцев. Для курьера это возможность стать владельцем без кредита, для проката — предсказуемый денежный поток и меньше стареющей техники на балансе. Важно только правильно составить договор выкупа: что засчитывается в выкупную цену, что при пропуске платежа и кто платит за запчасти.

Пять ошибок в расчёте окупаемости

1. Считать по выручке. Прибыль — то, что осталось после всех расходов и износа.
2. Считать по лучшему месяцу. Июль не повторится в январе.
3. Забыть аккумулятор. Его износ — почти три четверти износа комплекта.
4. Считать 100 % загрузки. Ремонт, подмена и ожидание клиента всегда отнимают часть парка.
5. Тратить «прибыль до износа». Деньги на замену аккумуляторов уходят на текущие расходы, и через полтора года технику приходится покупать заново на кредит.

Где взять цифры для расчёта

Самая частая проблема бизнес-плана — цифры «из головы». Где взять настоящие:

• Цена аренды — посмотрите цены прокатов в своём городе и соседних: на картах, в объявлениях, на их сайтах. Ваша цена не может быть сильно выше рынка, если вы новичок.
• Загрузка — самая неточная цифра на старте. Возьмите осторожную и проверьте через месяц по факту.
• Ремонт — спросите у поставщика цены типовых запчастей и умножьте на частоту замены у курьера: колодки, камеры, покрышки меняются постоянно.
• Износ — цена велосипеда и аккумулятора, делённая на их срок службы; аккумулятор живёт примерно вдвое меньше велосипеда.
• Люди и помещение — вакансии и объявления об аренде помещений в вашем городе.

Через три месяца работы замените оценки на факт из учёта — и пересчитайте окупаемость заново.

Как проверить свой расчёт

• Ваша доходность посчитана после износа?
• Загрузка — средняя за год, с учётом зимы?
• Окупаемость короче срока жизни аккумулятора?
• Постоянные расходы посчитаны на реальный стартовый парк, а не на «когда вырастем»?
• Есть запас на первые месяцы, пока загрузка растёт?

Если на все пять вопросов ответ «да» — расчёту можно доверять. Сколько вложить на старте — в статье «Сколько стоит открыть прокат», как считать износ — в статье «Срок службы электровелосипеда и аккумулятора».

Частые вопросы

За сколько окупается прокат электровелосипедов?

Зависит от города, загрузки, сезона и расходов. Считайте от чистой прибыли после износа: годовая прибыль после износа, делённая на вложения в технику, — это доходность; 12, делённое на доходность, — срок окупаемости в месяцах.

Почему нельзя считать окупаемость по выручке?

Потому что выручка не учитывает ремонт, людей, помещение и износ. Особенно износ аккумулятора: он живёт около полутора лет, и окупаемость «по деньгам» скрывает, что его придётся менять.

Какая загрузка парка нужна?

Чем выше, тем лучше, но важна средняя за год, а не летняя. У нас летом у курьеров было около трёх четвертей парка, в начале октября — около половины.

Окупается ли маленький прокат?

Медленнее большого: постоянные расходы — помещение, люди — делятся на меньшее число велосипедов. Поэтому важно, с какого размера парка ваш прокат выходит в плюс.