Сколько стоит открыть прокат электро­велосипедов для курьеров

Коротко: главная статья вложений в прокат электровелосипедов курьерам — техника: на первые 20 велосипедов с аккумуляторами уходит около 1,5 млн ₽. К этому добавляются помещение и его подготовка, инструмент и стартовый склад запчастей, люди на первые месяцы, трекеры и программа учёта — и запас денег на то время, пока прокат набирает клиентов. Ниже — все статьи по порядку и как не ошибиться с суммой.

13 октября 2026 · Без педалей

Статьи вложений: полный список

Вложения в прокат удобно разделить на разовые — до первой выдачи — и на запас, который нужен, пока прокат выходит на загрузку.

Разовые

1. Техника — велосипеды и аккумуляторы. Самая большая статья: около 1,5 млн ₽ на первые 20 комплектов.
2. Помещение — залог и первый месяц аренды, ремонт, проводка под зарядку, стеллажи, вывеска.
3. Мастерская — инструмент для механика и для электрика, стойки, расходники.
4. Стартовый склад запчастей — камеры, покрышки, колодки, подшипники, крылья, зеркала, хотя бы по одной-две критичных детали.
5. Трекеры — если ставите сразу (советуем): устройство и установка на каждый велосипед.
6. Сборка и подготовка — новая техника приходит в коробках; на сборку и проверку партии уходят дни работы механика.
7. Документы и платежи — регистрация, приём оплаты картой и по СБП, онлайн-касса.

Запас на первые месяцы

• аренда помещения и коммунальные;
• зарплаты: администратор, механик, мастер по электрике;
• связь трекеров, программа учёта, эквайринг;
• реклама: карточки на картах, объявления, наклейки на велосипеды.

Запас нужен потому, что расходы идут с первого дня, а загрузка парка растёт неделями: курьеры сначала пробуют на сутки, потом переходят на неделю, потом приводят друзей. Сколько месяцев закладывать — зависит от сезона: открытие весной выходит на загрузку быстрее, чем осенью.

Техника: от чего зависит сумма

Цифра «около 1,5 млн ₽ на 20 велосипедов» — это наш ориентир по курьерским моделям с аккумулятором. На всём нашем парке в июле 2026 года на 153 велосипеда было вложено 13 млн ₽. Цена комплекта зависит от:

• модели — курьерские модели заметно дороже прогулочных, и это оправдано: они ездят каждый день;
• ёмкости аккумулятора — большой аккумулятор дороже, но закрывает полную смену курьера;
• второго аккумулятора — часть курьеров берёт два; если сдавать вторые аккумуляторы, их нужно купить;
• доставки и сборки партии до вашего города.

Главная ошибка — купить технику «на сезон» до того, как проверили город. Начинайте с объёма, который город точно разберёт, и докупайте, когда видите загрузку.

Сколько велосипедов брать на старт

Объём первой партии — главное решение по деньгам. Слишком мало — не хватит курьерам, и они уйдут к конкуренту; слишком много — техника стоит и изнашивается без выручки. Как подойти к цифре:

• Посмотрите спрос. Сколько в городе курьеров и дарксторов, сколько людей ищут аренду электровелосипеда в поиске, сколько техники уже сдают конкуренты.
• Учтите сезон. Летом загрузка парка выше, к осени — ниже. У нас в пик лета у курьеров было около трёх четвертей парка, в начале октября — около половины.
• Оставьте резерв. Часть парка всегда в ремонте и в подмене: велосипеды, которые выдают вместо сломанных.
• Докупайте партиями. Вторая партия, купленная по факту загрузки, всегда точнее первой, купленной по прогнозу.

Чем отличается старт «с нуля» от старта с клиентами

Самые дорогие месяцы — первые, когда расходы уже идут, а курьеров ещё мало. Их можно сократить, если к открытию у вас уже есть:

• карточка на Яндекс Картах и в 2ГИС — с фото, адресом и часами, ещё до открытия;
• объявления на Авито с датой старта;
• список курьеров, которые оставили контакты заранее;
• договорённости со службами доставки или заведениями, которым нужен парк.

У нас больше половины новых курьеров приходят по рекомендации друг друга, а остальные — с карт, Авито и наклеек на велосипедах. Сарафан начинает работать не сразу — поэтому первым клиентам важно дать хороший опыт: исправный велосипед, быструю выдачу, подменный при поломке.

Помещение: что заложить

Прокату курьерам нужны четыре зоны: приём клиентов, мастерская, склад запчастей, хранение техники и зарядка аккумуляторов. Самые частые неожиданные расходы:

• Проводка. Десятки аккумуляторов на зарядке каждый вечер — серьёзная нагрузка. Проверьте мощность до договора аренды; переделка проводки после — дорого и долго.
• Безопасность зарядки. Стеллажи из негорючих материалов, огнетушители, понятный порядок, кто и когда ставит аккумуляторы на зарядку.
• Вход. Курьеры приходят с велосипедами — нужен удобный проход без ступенек и узких дверей.
• Вывеска и адрес. Курьеры находят прокат по картам; вывеска и понятный вход экономят звонки «а где вы».

Люди: кого нанимать на старте

На старте нужны три роли: администратор (выдача, касса, должники, склад), техник по механике и инженер по электронике. Инженер нужен с первого дня — без него велосипед с электрической поломкой стоит неделями. На небольшом парке один механик пять дней в неделю справляется, если в выходные клиенту при поломке выдают подменный велосипед. Зарплаты зависят от города — посмотрите вакансии механиков и администраторов у себя.

Учёт и трекеры: сколько стоят

Программа учёта и трекеры — не обязательные, но самые окупаемые статьи. Без них прокат не видит долги, не знает себестоимость ремонта и теряет велосипеды. Наша программа стоит от 2 500 ₽ в месяц, плата — за велосипеды в учёте, без процента с выручки; автоблокировка и мониторинг — 120 ₽ за велосипед в месяц. Трекеры как устройства покупаются отдельно.

Как не ошибиться с суммой

1. Посчитайте месяц расходов — помещение, люди, связь, программа — и умножьте на число месяцев до выхода на загрузку. Это ваш запас.
2. Посчитайте износ — техника теряет стоимость каждый месяц, а аккумуляторы примерно втрое быстрее рам. Это не вложение, но это деньги, которые придётся откладывать с первого месяца.
3. Добавьте 10–15 % на непредвиденное — переделка проводки, задержка партии, лишняя неделя ремонта помещения, внезапно подорожавшие запчасти.
4. Не вкладывайте последние деньги. Прокату нужен запас на неудачный месяц — дождливый, холодный или с крупной поломкой сразу нескольких велосипедов.

Подробнее, как считать окупаемость с учётом износа, — в статье «Окупаемость проката электровелосипедов». А весь путь запуска по шагам — в статье «Как открыть прокат электровелосипедов для курьеров».

Сколько стоит ошибка

Самые дорогие ошибки при запуске — не в сумме вложений, а в их порядке. Город, в котором не хватает курьеров, не исправить покупкой ещё 20 велосипедов. Помещение без мощной проводки — переездом. Отсутствие инженера по электрике — простоем половины парка через два месяца. Поэтому деньги на анализ города и на обучение команды — это не «ещё одна статья расходов», а страховка самой большой статьи, техники. Если вы хотите проверить город до вложений, — мы делаем такой анализ на цифрах нашего проката: подробнее на странице «Запуск проката».

Где сэкономить можно, а где — нельзя

Сэкономленное на проводке, инженере и учёте возвращается штрафами, простоями и долгами. Сэкономленное на дизайне — никак не мешает курьерам: им важны исправный велосипед и быстрая выдача.

Частые вопросы

Сколько стоит открыть прокат электровелосипедов?

Главная статья — техника: на первые 20 велосипедов с аккумуляторами уходит около 1,5 млн ₽. Плюс помещение, запчасти, инструмент, трекеры, люди и запас на первые месяцы.

С какого количества велосипедов начинать?

С того, которое город точно разберёт за первые недели. Обычно это десятки, а не сотни; дальше докупают по загрузке.

Можно ли открыть прокат без своего помещения?

Нужно место для выдачи, ремонта, хранения и зарядки аккумуляторов. Без него прокат курьерам не работает.

Сколько денег держать в запасе?

На несколько месяцев постоянных расходов: аренда, зарплаты, связь. Первые месяцы прокат набирает клиентов, а расходы идут с первого дня.